Разборка рельсового пути. Измеритель: 1 звено [12,5 м] Укладка и разборка рельсового пути строительных башенных кранов из инвентарных секций длиной 12,5 м …
1. Технологическая карта разработана на укладку и разборку звена рельсового пути длиной 12,5 м из инвентарных секций на деревянных полушпалах для строительных башенных кранов с …
Например: известен уплотнительно-подбивочный инструмент (подбойка) для балласта рельсового пути (Патент 2289647 Е 01 В27/16), содержащий закрепленный в вибрационном приспособлении стержень ...
В тех случаях, когда балласт не удобен для устройства рельсового пути, оптимальными способами устройства железнодорожных путей становятся такие, которые не предусматривают его применение.
1 Если рельсы имеют боковой износ, то величины допускаемых отклонений от указанных норм устанавливаются в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию пути ЦП/2913. * На участках, где скорости ...
2.28. Прямолинейность рельсового пути следует проверять натя- нутой струной или теодолитом. Допускаемое отклонение от прямоли- нейности рельсового пути на длине 10 м составляет для кранов с
Характеристика пути рельсы типа Р50 длиной 25 м балласт щебеночный шпалы деревянные, количество на 1 км 1840 противоугоны пружинные, 2080 шт. на 1 км промежуточное скрепление костыльное подкладки ...
В лунку засыпают балласт толщиной до 50 мм и укладывают шпалу так, чтобы она была погружена в балласт на 2/3 своей высоты. Крепят противоугонные устройства. ... Строение рельсового пути на ...
Шпалы служат опорами для рельсов. Главное назначение шпал – передавать давление от рельсов на балласт, обеспечивать постоянство ширины колеи и устойчивость рельсового пути.
Способ по п. 2, отличающийся тем, что балласт (2) первоначально удаляют до уровня, расположенного ниже контактной поверхности шпал (3), и после того, как второй ряд шпал (3) сдвинут вместе ...
В работе изложенные результаты определения фактических жесткостей и модулей упругости пути для исследования взаимодействия пути и подвижного состава с учетом конструкций верхнего строения пути, которые ...
1. Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути, содержащий стержень, нижний конец которого выполнен в виде лопатки, над которой на стержне закреплена жесткая трамбующая насадка, отличающийся ...
Требуемый профиль рельсового пути при езде на деревянных поперечинах обеспечивается прирубкой мостовых брусьев к поясам продольных балок или ферм в пределах нормальной глубины врубок (5-30 мм).
После проведения рихтовки рельсового пути пространство между шпалами (шпальные ящики) засыпают балластом и поднимают путь домкратами до проектного уровня, подгребают под шпалы балласт …
Шпалы, к которым прикрепляют рельсы, связывают обе нитки рельсового пути, обеспечивая постоянство ширины колеи, передают и распределяют давление от рельсов на балласт.
1. Железнодорожный переезд, включающий основной балласт, шпалы, уложенные на них рельсовый путь и настил для проезда нерельсового транспорта, который расположен внутри и снаружи рельсового пути, имеющий плиты ...
1 Назначение . 1.1 Балка железобетонная для рельсового пути БРП-62.8.3 (далее — балка, рис.1) применяется для устройства рельсовых путей башенных, козловых и консольно-козловых кранов с нагрузкой от ходового колеса на ...
Элементы и строение рельсового пути, особенности технологии его укладки. Путевое оборудование для обмена вагонеток. Механизм действия и устройство стрелочного перевода. Порядок укладки постоянных путей.
После проведения рихтовки рельсового пути пространство между шпалами (шпальные ящики) засыпают балластом и поднимают путь домкратами до проектного уровня, подгребают под шпалы балласт и ...
Балласт воспринимает давление шпал, равномерно передает его на земляное полотно, пропускает через себя поверхностные воды, если они попадают в основание пути. Кроме того, балласт ...
Изобретение относится к конструктивным элементам верхнего строения рельсового пути, преимущественно трамвайного на обособленном полотне, и может быть использовано для осуществления ...
Шпалы железобетонные Ш-1, Ш-2-1, Ш-3, тип рельсового скрепления АРС, КБ, ЖБ, ЖБР, БП, БПУ, ПАНДРОЛ, купить по цене завода производителя с доставкой по России и СНГ
Главное назначение шпал — передавать давление от рельсов на балласт, обеспечивать постоянство ширины колеи и устойчивость рельсового пути. Шпалы бывают деревянные и железобетонные.